分卷(84)
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部对待那卷录像带的态度,就存在着一定的分歧。 就算清楚内容不可能存在弄虚作假的成分,但藤原拓海展现出来的车技,实在已经到了神乎其技的地步,让人完全无法相信是一个刚满十八岁的高中生能拥有的。 与其在这里争吵,不如让他上赛道跑一次。 这个建议刚被提出,就得到了所有人的一致认同。 让藤原拓海用富士迅速道队的内部车,跑队内的赛道他的真实水平究竟是怎样的,就会一目了然了。 在答应之后,藤原拓海马上又说:我唯一的要求是,不管跑几场,我都一定要带上我的领航员。 很高兴你愿意答应。北原社长毫不犹豫地说:当然没有问题。 当北原社长离开后,刚才一直没有说话资格的前野经理,终于能走上前了。 他心情复杂地打量着这个就像声音一样年轻得过分的藤原拓海,实在很难想象,这是个拥有连北原社长都忍不住要亲自见上一面、甚至握手示意的天才车手。 今天的一线队和二线队都没有比赛,也没有安排训练活动,所以为了补充业务收入,部分赛场应该是要对外部的赛车业余爱好者付费开放的。 被称为赛道日的驾驶活动,指的是在赛道上进行严格管理、允许参与者驾驶符合规定的自家车辆进行快速驾驶的非竞赛类活动。 由于它既能增加爱好者对俱乐部的好感,车队又能通过售卖场地的使用时间获得不菲的收入,因此不仅在发源地的英国很流行,欧洲的其他国家乃至全世界都在举办。 东京当然也有。 但为了能更好的考察藤原拓海的真正实力,北原社长不惜直接取消了今天的赛道日活动,让场地保持空置的状态,只等待藤原拓